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帝豪首款SUV年末推吉利全品牌规划曝光

2020.03.10 来源: 浏览:0次

帝豪首款SUV年末推 吉利全品牌规划曝光

刚刚过去的上海车展,不少企业都正式曝光了详细的年度计划,其中吉利不仅曝光了帝豪EX8的上市时间,同时得到确认的还有旗下一众全新发动机和全新车型。车型方面,吉利的新车规划已经做到了2015年,包括SUV、C级轿车甚至MPV,而技术方面,中小排量涡轮增压和6、7档变速箱也将成为主力。

车型帝豪SUV KC概念车 帝豪EC81.8L

SUV在国内市场的热度从未消退过,沉寂多年后吉利帝豪品牌也将发力这块肥肉。据吉利汽车销售公司总经理刘金良先生透露,今年末明年初,吉利旗下首款SUV车型帝豪EX8也将上市。到时,帝豪家族将初步形成。从此前得到的消息看,这款车2009年就已经面世,但一直没能量产。有消息显示,帝豪EX8和全球鹰GX7其实是基于相同平台打造,但EX8的轴距有所加长。EX8的车身尺寸长宽高分别为4839/1884/1715mm,轴距达到了2800mm,比全球鹰GX7有所加长。

而一直渴求的高端轿车市场上,吉利则借本届上海车展推出了KC概念车。这是一款高级运动型轿车,是吉利最新研发团队的作品。它结合了当今世界上汽车造型的时尚潮流与中国时尚元素相结合,打造出吉利最新的一些设计造型与设计元素。据刘金良透露,这款车预计在2015年上市,轴距达到了2880mm,已经达到了C级车的标准。结合此前得到的消息,这款车很可能就是传言中的帝豪EC9车型。经过多年沉淀后,吉利终于将量产自己的首款中高端轿车,还是相当值得期待的。

现款车型方面,搭着公务车改革的顺风车,一直在中级车市场打拼的帝豪EC8预计将进军公务车市场。针对该市场推出的搭载1.8L发动机的帝豪EC818有望在5月发布。根据公务车改革要求,一般公务用车需满足1818规定,也即排量1.8L及以下,售价18万及以下。而这一要求其实也顺带拉低了EC8的购买门槛。据估计,未来搭载1.8L发动机的入门级EC8售价有可能进一步降低,以更加亲民的身价面对普通消费者。

技术中小排量涡轮增压 6档手自一体变速器 7档双离合变速器

技术方面吉利也将推出不少全新的中小排量增压引擎,并在未来几年内装配到旗下部分车型中。按计划,吉利将针对不同级别车型推出1.0T、1.3T、1.5T和1.8T四款不同引擎,其中1.3T引擎即将出现在帝豪EC7上,下面就以这款引擎为例做个简单解读。

这款吉利不久前推出的4G13T也即1.3T涡轮增压引擎将于年内出现在EC7上。查阅此前的技术数据可知,这款引擎采用废气涡轮增压,并装备CVVT进气连续可变气门正时技术,最大功率达到95kW,1500转时就可获得119Nm的低速扭矩,而峰值扭矩更是达到186Nm/rpm。这一数据在小排量涡轮增压引擎中表现相当不错,甚至比吉利现款2.0L引擎(最大功率100kw/6000rpm,峰值扭矩180Nm/4000rpm)还要强劲。

吉利自主研发的DCT双离合变速箱(图片来自络)

而变速箱方面,吉利将和收购的澳大利亚DSI变速箱公司合作,在1.8L排量以上车型中更大规模引入6档手自一体变速箱,未来还将顺应潮流推出自行研发的7档双离合变速箱。查阅最新的技术数据可知,这款双离合变速箱共有7个前进挡和1个倒档,采用横置布局,可承受扭矩达到325Nm,重量仅为81kg。与成熟稳定的DSI 6档手自一体变速箱相比,这款7档双离合将更加注重实用与节油。

目标2013年销56万辆 一季度完成14.3万辆

刘金良先生同时表示,吉利旗下品牌今年计划完成销量56万辆,相比去年的48.3万辆增加16%。而刚刚过去的一季度,吉利已经完成了14.3万辆的销量,环比增长21%

,增速要快于年销量增长预期,可谓有个良好的开门红。值得注意的是,这是吉利在没有太多全新车型的情况下完成的销量,而不久前吉利刚刚推出了几款新车,年内还将推出不少搭载新发动机的改款车型,因此今年的销量应该是有保障的。

总结:

近年来,吉利渐渐为公众认可,尤其以帝豪品牌最为人熟悉,支撑了品牌1/3强的销量。而收购澳大利亚DSI变速箱公司和沃尔沃汽车后,吉利的研发水平和技术实力也渐渐提升。此次多款全新车型和发动机变速箱的联合发力,也代表了吉利品牌未来的希望。

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