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关于地下车库智能照明技术指导意见通知

2019.12.03 来源: 浏览:0次

关于发布《地下车库智能照明技术指导意见》(试行)的通知

各有关单位:

现代城市的发展,造就了数以万计的地下车库地下车库为常年不间断照明,无人、无车的情况下照明灯仍处于全部开启状态,电能浪费严重,照明光源损坏率高,保护本钱大为了充分发挥光源可控性的特点,实现按需照明的理念,更有效的节约能源,中国照明学会组织专家和从事地下车库智能灯生产的相干企业,通过大量的调研和工程运用,总结了近几年地下车库智能照明工程的经验和教训,提出地下车库智能照明技术指导意见

本意见用于指点新建和改造的地下车库和停车楼,在试行过程中如有意见或建议,请及时反馈给中国照明学会

附件:地下车库智能照明技术指导意见(试行).pdf

中国照明学会

2014年7月21日

地下车库智能照明技术指导意见(试行)

1. 标准和规范

《建筑照明设计标准》(GB 500 )标准规定:住宅建筑地下车库照度为 0lx;通用房间和场所的公共车库地面照度为50lx行车道、停车位宜选用感应式智能控制的发光二极管灯

《人民防空地下室设计规范》(GB 500 )规范规定:具有人防性质的车库该规范规定地面照度标准为50lx

2. 地下车库、停车楼照明现状及存在的问题

2.1 地下车库、停车楼照明现状:目前车库的照明光源基本是采用T8 或T5 直管荧光灯,灯具大致分为盒式荧光灯具和防尘型灯具两大类安装采用照明母线方式、吸顶方式和吊链方式等控制方式基本采取集中人工控制,由值班员在值班室操作控制,基本为常开状态由于地下车库需要24 小时不间断照明,车库照明处于长明灯状态,耗电量高,灯管的损耗率非常高,需经常更换灯管,维护工作量大,维护费用高有些车库为了节电,只装一半的灯管或开一半灯,有的地下车库开灯率不到 0%,照度不仅达不到标准值要求,而且,易发生安全事故,也不方便使用

2.2 不同类型建筑的车库使用情况:商业、餐饮服务业及医疗建筑等地下车库,工作期间车辆的活动频率较高,平均2 小时左右流动换位一次,但是非营业时间几乎没有车辆活动,照明灯具仍然处于常亮状态;交通建筑如机场、火车站等车库每天清晨6 点至晚上2 点人员、车辆流量较大,午夜期间也很少有车辆流动;政府办公楼、写字楼和居住小区等车辆的活动频率较低,早晚上下班时间是车辆流动的高峰期,其余时间几近很少有车辆和人员流动,照明灯依然处于长明状态,照明用电浪费非常严重

2. 近几年,由于LED 光源的普及应用和产品性价比的提高,有些地下车库采取非智能的LED 光源替换T8 或T5 直管荧光灯,由于有些LED 光源产品的品质较差,没有采取智能控制技术,LED 光源损坏率较高,极个别地下车库运用一段时间,又将LED 灯管更换成T8 或T5 直管荧光灯,对LED产业的健康发展带来不良影响

. 光源和布灯方案

.1 光源和灯具选择:改造及新建地下车库的设计,应采取LED 智能控制方案LED 光源色温4000~6000K,整灯效能大于80lm/W,显色指数Ra 应大于60灯具应简洁,LED 光源和控制电源应采取之间的连接应采取插接件方式连接,安装、保护方便

.2 合理布置灯位库内行车道及停车位应均匀布置灯位,照度应到达50lx,行车道照度的均匀度应到达0.6由于地下车库的层高较低,有些地下车库装备管线较多,灯具的光源功率不宜选的过大,配光角度不宜过小车辆出入口处,灯具布置间距可以适当小一些,照度适当提高,在视觉上有一个明暗适应过程,昼夜应根据环境亮度进行智能调理车辆出入口露天处的灯具采用墙面嵌入安装方式,灯具采取非对称配光,灯光投向行车道地面,避免产生眩光,影响驾驶灯具的防护等级应达到IP65 以上,防止雨水浸入,安装高度一般距离地面50cm 左右

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