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哈雷突破者我就是最骚的那颗星维权

2020.10.25 来源: 浏览:0次

《哈雷突破者》—我就是最骚的那颗星

《哈雷突破者》—我就是最 骚 的那颗星 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 《哈雷突破者》—我就是最 骚 的那颗星 《哈雷突破者》—我就是最 骚 的那颗星 Posted on 2014年12月15日 by stanper in 汽车世界 《摩界》皓然君原创,转载请注明作者和出处。这一期我们的主角是一款非常有型的哈雷。BREAKOUT,在大陆我们称它为突破者。我也听说在台湾省,马来西亚,新加坡等地区,他被称为“突围”。好吧,还是突破者顺耳一些。突破者我个人认为是哈雷继路威德之后最适合岁年龄段大龄男青年的“高B格”座驾,作为一辆设计灵感源自1950和1960年代的经典Gasser加速赛摩托车的哈雷,自然其血液中流淌的加速赛基因毫无保留的融入了设计之中。既然聊到了直线加速赛,我在这里再普及一下。在美国,直线加速赛兴起于20世纪30年代,我查阅了一下图书馆的资料,大概是在二战时期开始萌发,二战后美国作为战胜国,国内人民情绪高涨,加上汽车工业的大好环境,源自于当时民间盛行的改装文化。最初是在加利福利亚州的干燥的河床上进行的直线加速赛,后来被命名为DRAGRACING。之其在广州芳村花地大道的门店已于4月17日正式关门后在年代全面流行起来。当然,最开始都是汽车在玩,摩托车还只是配角。之后还增加了开放式道路竞速(DPENROADRACING)和山道竞速(TOUGE/CANGONRACING),漂移赛都是后期才兴起的,所以直线加速和越野耐力赛算是真正的鼻祖,后期所有赛事都得到了大力弘扬,以至于现在美国的赛车文化发展的这么屌。然而最值得肯定的是,这些全美现在风靡的赛车运动,之前都是地下赛车,在美国政府的支持和肯定后,大众才持有一种开放的态度接纳和认可,使之后的赛事都朝着正规,职业化的道路发展,之后更是成立了如日中天的 NHRA , INRA 。想想我国的态度,我们也只能“呵呵 了,当然不是所有的功绩予以否认,只是我们的意识是否能超前一些,官大爷们。平复一下情绪,回到突破者。我第一次见到突破者是在2013年10月18号第十二届中国国际摩托车博览会上。当时公布的售价是:28.3万。这款车是摩洛哥金珍珠色,还要贵一些。下面我介绍一下车的具体数据:全长:2.445M全宽:0.915M全高:1.040M轴距:1.71M坐高:0.66M重量:322KG。引擎为:TWINCAM96B.1584CCV缸风冷。(大家记住:国内大贸软尾车系现阶段都是采用的1584CCTWINCAM96B引擎)。气缸内径:95.3MM气缸行程:111.1MM压缩比为:9.2:1+/-0.6最大扭矩为:2250/115牛米前轮为:130/60B2163H后轮为:240/40R1879V都是邓禄普(据我观察轮胎侧面都有哈雷戴维森的英文字样)。轮毂都是经典的GASSER10辐铸铝轮毂。车灯为卤素车灯。供油系统为:ESPFI电子燃油喷射系统。邮容积为:18.9L。原装排气为:交错式直线切割镀铬消音器,带黑色的消音器挡板。对了,突破者可选颜色为亮黑色,琥珀酒色,摩洛哥金珍珠色,水晶糖果定制色带镀铬鳞片。用顶级质量的材料和至臻完美的专注制造出这款机车,从喷漆方案和全镀铬样式,到改装设计、平衡驾控和引擎性能,将其打造成一辆机器猛兽,因为当在路上骑行时,没人会甘居人后。强大动力和个性风格并非以牺牲舒适性和便利性为代价。4寸数字式速度计安装在立管之上,靠近骑手的视野范围,还是比较方便的。手把上的表提供了快速读数、油量表和档位指示等重要信息。骑行试驾感觉突破者骑行感觉:首先给人的感觉是坐上去而不是坐进去的感觉,得益于突破者的超低坐高,660MM的坐高首先给人一种很踏实的感觉,很低很稳,前置的脚踏板也不会让身高较高的人有种憋屈的感觉,加上本来直线加速赛的赛车坐姿应该前倾,所以保持上半身前倾也是很有格调的。放心,加宽的加速赛风格的1.25英寸手把绝对可以支持你的重量。说说缺点吧。因为后轮非常宽大扁平,所以弯中表现确实一般,连续压弯的姿态不好转变,因为胎宽扁平,所以压弯的姿态也不易于太狠,要注意权衡。第二点就是因为突破者的重心较低,所以一旦遇到路面有凹凸不平的地方,特别容易失去重心,可能这也跟后轮太宽有关,也就是重心全在后轮上之后,一让你宅着就能寻找缘分!关注光点梦幻第一款游戏大作《妖魔道》(不用下载、不用安装、打开页就能玩)《妖魔道》官请点这里:旦后轮超过一侧与地面接触的面积失去附着力,也就是超过一边的后轮没有接触路面的话,就容易向一方偏倒,也就失去重心了。也许,设计者就是为了道路条件十分良好而设计的,或许,它只是为了直线而生,所以弯道不是很好。以上两点,也就是我所知的突破者在驾驶和使用之中的缺点。当然,如果有条件的话,我最后还是建议把原装的排气换掉,声音还不够霸气,我想霸气也是所有哈雷用户的诉求之一,你说呢?一辆加速赛风格的哈雷,一辆拉风且保有量不高,不容易重样的哈雷,你值得拥有。来源:汽车之家说客/《摩界》皓然君 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 中国在首个公祭日声音震天动地 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top



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